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智能網聯汽車EMC測試評價標準工作組會在渝召開

2019-05-08 17:24:00      來源:中國汽研

在國家戰略和消費者需求共同推動下,汽車智能網聯技術飛速發展,二級自動駕駛日益普及,三級也已提上日程。隨著汽車智能化網聯化程度的提高,車輛電磁兼容性能帶來的潛在安全風險也成為備受關注的問題。

中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱中國汽研)于2016年開始開展整車及零部件智能網聯系統的測試評價研究工作,并于2016年年底完成國內首次電波暗室內整車級ACC系統的工況模擬和摸底測試,2017年完成整車車載緊急呼救系統(含整車導航系統)的電磁抗擾度摸底測試和能力建設。基于大量技術積累,中國汽研獲批牽頭制定國內首個針對智能網聯汽車電磁兼容性能的標準——《智能網聯車輛抗擾性能技術要求與測試評價方法》。

 

 

2019年4月25 -26日,《智能網聯汽車電磁抗擾性技術要求與測試方法》團體標準第一次工作組會在渝成功舉辦。該會議由中國汽車工程學會EMC分會主辦、中國汽研承辦,來自中國汽車技術研究中心、上海電器科學研究院、國家客車質量監督檢驗中心,東風日產、標致雪鐵龍、上汽大眾、泛亞、北汽、上汽、長安、長城、廣汽、江淮、威馬、上汽通用五菱、華為、東軟等檢測機構和企業在內的50余名汽車行業專家參加會議。

與會嘉賓對標準草稿的框架和內容給予了充分肯定,從標準使用的角度,針對標準應規定的智能網聯功能模式、關注參數和偏離判定提出了大量寶貴意見,并對下一步標準工作進行了任務分工。

 

 

 

會議同期邀請到東風日產、上汽技術中心、長安汽車等企業嘉賓進行了智能網聯車輛EMC性能設計與測試驗證相關的專題報告;會議還就中國汽研牽頭的中國通信標準化協會行業標準《車載通信天線技術要求與測試方法》進展以及中國汽車健康指數測評規程相關內容進行了溝通交流。

本次會議為參會企業搭建了技術交流平臺,有利于推動標準工作順利開展,促進標準更好地滿足和服務企業需求。

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